1. **Titre et référence exacte du projet de loi/document législatif**  
   Proposition de motion M 2775, présentée par les députés Mmes et MM. Florian Gander, Ana Roch, Patrick Dimier, Daniel Sormanni, Sandro Pistis, Thierry Cerutti, François Baertschi, Jean-Marie Voumard, Françoise Sapin. Date de dépôt : 21 juin 2021.

2. **Objectif principal**  
   L'objectif principal de la proposition de motion est de mettre fin aux traitements disproportionnés et répressifs envers les deux-roues motorisés par rapport aux deux-roues non motorisés à Genève.

3. **Modifications législatives proposées et leur portée**  
   Les modifications proposées incluent :  
   - La construction rapide de nouvelles places de parking en surface pour les deux-roues motorisés.  
   - La compensation des places de stationnement automobile supprimées par des aménagements pour deux-roues motorisés à proximité.  
   - Une tolérance accrue envers le stationnement des deux-roues motorisés sur les trottoirs, tant que la distance de 1,50 mètre est respectée.  
   - La suppression des distinctions et séparations physiques entre deux-roues et deux-roues motorisés sur les places existantes.  
   - La création d'un rapport annuel sur le nombre de places de stationnement aménagées par rapport au nombre de deux-roues motorisés immatriculés.  
   - Le respect du vote démocratique du parlement genevois concernant la motion M 2039.

4. **Discussions ou avis exprimés dans le document (majorité/minorité)**  
   Le document exprime une critique majoritaire concernant la dérive répressive visant les deux-roues motorisés et souligne un bilan mitigé des mesures adoptées depuis la motion M 2039. Il n'y a pas d'indication sur des avis minoritaires.

5. **Implications principales de ce projet**  
   Les implications principales incluent une reconnaissance des droits des usagers de la route, en particulier ceux des deux-roues motorisés, et une demande pour des infrastructures adéquates qui tiennent compte des contributions financières des usagers au système routier. Cela pourrait également influencer la politique de mobilité et d'aménagement urbain à Genève.