Le document présente un rapport du Conseil d’Etat de la République et canton de Genève au Grand Conseil concernant une motion pour l'étude d'une liaison ferroviaire directe entre Genève et Londres, déposée le 10 septembre 2025. 

Le Grand Conseil a renvoyé cette motion au Conseil d’Etat le 21 mars 2025, soulignant plusieurs points : 

- Les études de l'Association européenne pour le développement du transport ferroviaire (AEDTF) montrent l'intérêt de développer les lignes ferroviaires de moyenne et longue distance en Europe.
- L'Union européenne a augmenté ses investissements dans ces lignes.
- La mobilité sur des trajets longue distance a crû entre 1994 et 2019, avec une forte demande pour le développement de telles lignes.
- La connexion entre Genève et Londres est déjà forte, avec jusqu'à 45 vols par jour.
- Une étude de la Confédération mentionne l'intérêt d'une connexion ferroviaire directe, et le Conseil fédéral est favorable à cette idée.
- Les Chemins de fer fédéraux (CFF) envisagent un train direct entre Bâle et Londres, mais une liaison directe Genève-Londres serait plus courte.

La motion invite le Conseil d’Etat à :

1. Étudier l'opportunité et les coûts d'une connexion directe Genève-Londres en collaboration avec les CFF.
2. Proposer un objectif d'offre pour 2026 à la Conférence des transports de la Suisse occidentale (CTSO).
3. Évaluer les modalités d'une garantie de déficit pour lancer cette ligne.

En réponse, le Conseil d’Etat se déclare favorable au développement du trafic ferroviaire international et souligne que l'Office fédéral des transports (OFT) a mandaté les CFF pour une étude préliminaire sur la faisabilité de cette liaison, avec des résultats attendus d'ici mi-2027. Les défis incluent la nécessité d'une « zone stérile » à Genève pour les contrôles douaniers, avec deux sites potentiels pour un terminal international : Sécheron et le Stade de Genève.

Le Conseil d’Etat suivra les conclusions de l'étude et soutient l'idée d'une connexion ferroviaire directe, qui renforcerait l'attractivité économique et offrirait une alternative écologique aux déplacements aériens. Cependant, il est prématuré de définir des objectifs d'offre ou d'évaluer une garantie de déficit avant d'avoir les résultats de l'étude. Les CFF sont en contact avec Eurostar, qui envisage une desserte vers Genève, mais la décision finale dépendra des opérateurs. 

Le rapport est signé par la chancelière Michèle Righetti-El Zayadi et le président Thierry Apothéloz.