### Résumé du document législatif

1. **Titre et référence**  
   Proposition de motion M 2775, présentée par les députés Mmes et MM. Florian Gander, Ana Roch, Patrick Dimier, Daniel Sormanni, Sandro Pistis, Thierry Cerutti, François Baertschi, Jean-Marie Voumard, Françoise Sapin.  
   Date de dépôt : 21 juin 2021.

2. **Objectif principal**  
   L'objectif principal de la proposition est de mettre fin aux traitements disproportionnés et répressifs envers les deux-roues motorisés par rapport aux deux-roues non motorisés à Genève.

3. **Modifications législatives proposées et leur portée**  
   - Construction rapide de nouvelles places de parking en surface pour les deux-roues motorisés.  
   - Compensation des places de stationnement automobiles supprimées par des aménagements pour deux-roues motorisés à proximité.  
   - Tolérance envers le stationnement des deux-roues motorisés sur les trottoirs, à condition de respecter une distance de 1,50 mètre.  
   - Suppression des distinctions et séparations physiques entre deux-roues et deux-roues motorisés sur les places existantes.  
   - Rapport annuel sur le nombre de places de stationnement aménagées par rapport au nombre de deux-roues motorisés immatriculés.  
   - Respect du vote démocratique du parlement genevois concernant la motion M 2039 adoptée le 24 septembre 2015.

4. **Discussions ou avis exprimés dans le document**  
   Le document souligne un bilan mitigé six ans après l'adoption de la motion M 2039, avec une disparité dans l'aménagement des places de parking et une répression ciblée sur les deux-roues motorisés. Il critique également la préférence accordée à la cyclomobilité au détriment des deux-roues motorisés.

5. **Implications principales de ce projet**  
   La proposition vise à garantir un traitement équitable pour les usagers de la route, en prenant en compte les besoins des deux-roues motorisés et en assurant que ceux qui contribuent financièrement à l'utilisation de la voie publique bénéficient d'infrastructures adéquates. Cela pourrait également influencer les politiques de stationnement et de circulation dans le canton de Genève.