37240_M03175_propositionmotiontexte.pdf

GRAND CONSEIL

de la République et canton de Genève

M 3175

Signataires : Gabrielle Le Goff, Ana Roch, Arber Jahija, Jean-Marie
Voumard, Danièle Magnin, Sandro Pistis, Thierry Cerutti, François
Baertschi, Christian Flury
Date de dépôt : 25 novembre 2025

Proposition de motion

pour le maintien de l’accès routier entre la route de Colovrex et le
chemin Auguste-Vilbert dans le cadre du chantier du tram des
Nations
Le GRAND CONSEIL de la République et canton de Genève
considérant :
– qu’une solution d’aménagement, notamment la construction d’un mur de
soutènement en contrebas de l’église Saint-Hippolyte, permettrait de
maintenir l’accès routier existant ;
– que l’évaluation technique, financière et géotechnique de cet ouvrage
relève des services cantonaux compétents ;
– que la réouverture en double sens de l’Ancienne-Route à la hauteur de
l’Union européenne de radio-télévision (UER) jusqu’au croisement avec
le chemin Auguste-Vilbert – conséquence directe de la fermeture de
l’accès au chemin Auguste-Vibert par la route de Colovrex – attirera
inévitablement une circulation de transit non locale, générant un report de
trafic non souhaité vers le chemin des Crêts-de-Pregny, axe trop étroit
pour supporter un double sens intensif et déjà fortement utilisé par des
piétons et usagers de la mobilité douce et dont la configuration actuelle
suscite des préoccupations de sécurité ;
– qu’une solution maintenant cet accès éviterait la réouverture en double
sens d’une partie de l’ancienne route et réduirait également la pression sur
les axes cantonaux voisins et favoriserait une meilleure fluidité globale du
trafic ;
ATAR ROTO PRESSE – 80 ex. – 12.25

M 3175

2/4

invite le Conseil d’Etat
– à solliciter auprès du département des infrastructures l’étude et la
réalisation d’un aménagement permettant le maintien sécurisé de l’accès
entre la route de Colovrex et le chemin Auguste-Vilbert ;
– à demander que cette étude soit intégrée immédiatement à la planification
en cours des travaux du tram sur la route de Ferney.

3/4

M 3175

EXPOSÉ DES MOTIFS
Le chantier de la future ligne de tram des Nations constitue un projet
majeur pour la mobilité de l’agglomération genevoise. Son avancement exige
de nombreuses adaptations du réseau routier, tant cantonal que communal, et
implique des modifications substantielles de la circulation dans plusieurs
quartiers.
Dans ce contexte, la planification actuelle prévoit la fermeture de l’accès
routier reliant la route de Colovrex au chemin Auguste-Vilbert, situé sur
la commune du Grand-Saconnex.
Cette fermeture est susceptible d’entraîner des conséquences importantes
pour les riverains et pour la gestion globale du trafic dans le secteur. En effet,
le chemin Auguste-Vilbert constitue un lien direct permettant aux habitants
du quartier d’accéder à la route de Colovrex, sans emprunter des détours par
des axes secondaires déjà fortement sollicités.
La suppression de cet accès forcerait la circulation locale à se reporter sur
d’autres voies moins adaptées, notamment l’Ancienne-Route et le chemin
des Crêts-de-Pregny, dont la configuration actuelle – étroite, résidentielle et
utilisée par de nombreux piétons et usagers de la mobilité douce – ne permet
pas d’absorber un trafic supplémentaire sans risques pour la sécurité.
Les conséquences attendues ne se limitent donc pas à un simple
rallongement des trajets pour quelques riverains : elles impliquent une
ouverture non souhaitée au trafic de transit en provenance des
organisations internationales et une restructuration forcée du trafic de
tout un secteur, susceptible d’augmenter les nuisances, les conflits d’usage
et les risques d’accident, tout en détériorant la qualité de vie du quartier.
Pour éviter ces effets indésirables, une solution technique permettant de
maintenir l’accès actuel a été identifiée : la réalisation d’un aménagement
spécifique, notamment un mur de soutènement le long de la route de
Ferney, en contrebas de l’église Saint-Hippolyte.
Cet ouvrage permettrait de stabiliser le terrain et de préserver l’accès
routier actuel, tout en garantissant la sécurité et la conformité de
l’infrastructure.
Naturellement, la faisabilité technique, géotechnique et financière d’un
tel aménagement doit être examinée par les services cantonaux compétents.
Toutefois, au vu de l’avancement du chantier du tram, il est essentiel que
cette étude soit engagée sans délai, faute de quoi la possibilité d’intégrer cet
ouvrage à la planification en cours pourrait disparaître.

M 3175

4/4

L’objectif de la présente motion n’est donc pas d’imposer une solution
technique prédéfinie, mais de demander que le canton étudie sérieusement,
rapidement et de manière transparente les options permettant de maintenir
cet accès.
Une telle démarche contribuerait à préserver la cohérence du réseau
routier, à limiter les reports de trafic indésirables, à renforcer la sécurité des
usagers et à répondre de manière proportionnée aux préoccupations des
habitants concernés.
Il est du rôle du Grand Conseil de s’assurer que les grands projets
d’infrastructures s’accompagnent d’une gestion équilibrée des impacts sur les
communes et les quartiers concernés. C’est pourquoi cette motion invite le
Conseil d’Etat à examiner et à intégrer l’aménagement proposé dans la
planification du chantier du tram.
Vu ce qui précède, nous vous encourageons, Mesdames et Messieurs les
député.e.s, à soutenir la présente proposition de motion.